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      2022世界交通運輸大會
      2022.6.13-16 武漢
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      創新之光照亮可持續之路

      ——科學技術創新論壇聚焦新興技術與國際合作

      作者:張凡 來源:交通運輸部微信公眾號 時間:2021-10-18

      放眼工業化的歷史長河,你很難把交通運輸與可持續直接聯系;但如今,新一輪科技革命和產業變革正在全球范圍蓬勃興起,新技術與交通運輸深度融合,智能鐵路、自動駕駛、“無紙化”出行等創新場景不斷涌現——在人類可持續發展的道路上,交通領域已變得舉足輕重。

      10月15日16時,第二屆聯合國全球可持續交通大會舉行科學技術創新論壇。作為本屆大會首個專題論壇,科技創新對于交通可持續發展的重要意義不言而喻。1小時的議程中,政策制定者、科學和工程界、企業及民間和社會組織代表熱切討論,以新興交通運輸技術發展為焦點,從科技創新角度提出可持續發展的解決方案。

      創新驅動提振可持續發展信心

      “新冠肺炎疫情發生接近兩年,交通行業首當其沖,全球供應鏈面臨著巨大挑戰,不同地區的技術鴻溝和不平衡發展也在加劇?!遍_幕詞暖場不過幾句話,論壇聯合主席、聯合國經濟和社會事務助理秘書長斯帕托利薩諾首先表達了擔憂,但她隨即表示,疫情之下出現了很多顛覆性的交通運輸服務,倒逼了進一步創新,極大展示了科學技術對于交通發展的重要性。

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      第二屆聯合國全球可持續交通大會科學技術創新論壇現場。

      這也是與會嘉賓的共識:可持續的交通,必須通過科學技術及工程領域的創新來實現。大數據、人工智能、物聯網等新技術,能夠提供前所未有的機遇,實現可持續的發展和可持續的交通。

      “中國政府高度重視創新工作,一直把創新作為引領發展的第一動力?!闭搲摵现飨?、交通運輸部副部長王志清表示,中國堅持創新驅動,增強發展動能,推動交通在基礎設施建設、先進裝備制造、服務能力提升等方面取得了突出成就,將交通打造成了中國現代化的開路先鋒。

      創新,排在中國五大新發展理念之首,是中國政府工作的重中之重。而“創新”一詞,在聯合國2030年可持續發展議程文本中出現了27次,是全球推進可持續發展的信心所在。

      “穿梭寶新設計出一種時速超過1000公里的新型交通工具,并且完全由純電驅動?!奔幽么髣摌I公司穿梭寶首席技術官、聯合創始人瑞安·詹曾分享了最新項目,這種交通方式專為城市間的運輸設計,目前正在美國、歐洲等地尋求立法批準。

      當然,創新不僅是顛覆想象力,更在于源源不斷提供滿足時代需求的前沿技術。

      美國郎澤科技公司是一家致力碳捕獲技術的高科技企業。其首席執行官珍妮弗·霍姆格倫介紹,他們可以在碳排放密集的地點對碳進行捕獲封存,進而把碳轉化成甲烷,并在其他行業應用?!岸趸甲罱K轉化成為能源,這聽起來像科幻小說,但它確實實現了?!彼f。

      綠色轉型共赴碳中和之約

      交通運輸占全球溫室氣體排放量的近四分之一,是推進聯合國2030年可持續發展議程的關鍵。向綠色低碳轉型,是交通發展的必選項。

      “零碳經濟的出現,讓我們能很快實現這一轉型?!卑拇罄麃嗙晁箍仆⒋髮W可持續教授彼得·紐曼,表達了對太陽能、氫能等清潔能源的濃厚興趣。他認為,投資太陽能、電池以及電動出行方面的改革,將能夠催生指數級增長的經濟發展新形式。

      “實現碳中和目標,不單單是交通行業,更涉及所有人類活動?!睔W盟委員會首席科學顧問組副主席內博伊沙·納基斯諾維奇認為,交通數字化和零排放能源的應用等減排方式,正在全球循環經濟轉型中承擔重要角色。

      日本科學技術振興機構理事長顧問中村道治同樣推崇氫能等新能源產業。他表示,我們需要大力發展氫能汽車,在交通行業積極進行脫碳化,“化石燃料占到了10%左右的排放,交通行業有著巨大的脫碳潛力和發展空間?!?/p>

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      徐工首創的智慧駕艙,可實時遠程控制無人壓路機施工。通過VR眼鏡,操控人員會有身臨其境、真實操控的感覺。

      中國的新能源汽車產業實現了快速發展,目前已占全球總量一半以上。中國工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛介紹,中國還將大力發展綠色交通裝備,加大新一代動力電池、燃料電池等技術創新,積極推進高等級自動駕駛車輛的商業化應用。

      中國從交通大國向交通強國邁進,重要任務之一就是綠色發展節約集約、低碳環保。港珠澳大橋建設始終貫徹綠色理念,其筑造技術減少了近千萬立方米的海上挖泥量,縮短了近3年的海上作業時間,保護了中華白海豚等瀕危物種。北京大興國際機場不僅有世界規模最大的單體機場航站樓,還是全國首個完全由清潔能源供電的綠電低碳國際機場。

      通力協作一起發展才是真發展

      “進一步推進可持續交通議程,我們要超越慣常做法,所有利益相關方要通力協作,確保不讓一個人掉隊?!?/p>

      作為一名具有多年科學研究和高校教育經歷的中國科學家,世界工程組織聯合會主席龔克認為,需要全球合作并提出可執行的解決方案,“技術本身是無法實現可持續交通的,還需要管理、治理、政策法規以及公眾各界的參與?!?/p>

      彼得·紐曼也認為,創新往往是通過合作來實現的。澳大利亞正在共享出行、公共交通等領域同中國開展合作,“我們也要在智慧系統中整合優化更多創新技術,為推進2030年的發展目標而努力?!?/p>

      中國交通建設集團有限公司(簡稱中交集團)副總經理孫子宇介紹,目前,中交集團全力在國際標準制定及應用、智慧港口發展、智慧城市建設等領域貢獻“中交智慧”。他表示:“愿與各國政府、企業、高校、智庫深化合作,為全球可持續發展插上數字翅膀?!?/p>

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      推動交通科技創新和可持續發展,國際合作是關鍵。王志清建議,以基礎設施建設、養護技術升級為抓手,進一步增強交通運輸系統韌性;以智慧交通建設為依托,持續提高綜合交通運輸效率,推進數字經濟、共享經濟發展;以綠色智能技術發展為目標,構筑新型交通生態系統,拓展交通運輸高質量發展空間。

      各國一起發展才是真發展。與會各方一致希望,加強交通科技創新國際合作,書寫以“聯通、暢通、溝通”為主題的可持續交通新篇章,迎來更加強勁、綠色、健康的全球發展。


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