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      用實干續寫檢測鐵軍精神——梧州西江四橋荷載試驗紀實(圖)

      來源: 廣西交通設計集團 時間:2021-11-16

      QQ截圖20211116090513.png

      梧州西江四橋

      10月,告別了高溫,臺風“獅子山”剛走,“圓規”接力上線,大風、雨水、降溫,這給戶外檢測作業增加了不少難度。然而,他們始終堅守在梧州西江四橋項目一線,用行動詮釋使命擔當,他們就是交通設計集團子公司廣西交通工程檢測有限公司(以下簡稱檢測公司)橋梁監控專項工作小組。

      梧州市西江四橋為廣西最大跨徑雙層橋面中承式鋼箱系桿拱橋,橋長2.2公里,大橋主橋由300米中跨和兩側對稱布置的129米邊跨組成。拱肋由橋面以下預應力混凝土箱型截面漸變為橋面以上的鋼箱截面,由上、下層吊桿-鋼混疊合梁組成雙層橋面。10月15日至18日,梧州市西江四橋迎來了最為重要的一項測試——荷載試驗,這是新建橋梁交工驗收和質量評定的重要指標。

      精心籌備,科學檢測

      QQ截圖20211116090626.png

      橋梁外觀檢測

      接到任務后,檢測公司及時組織抽調技術人員,成立專項工作小組,并會同梧州市城市建設投資開發有限公司、交管部門,研究論證并制定出科學合理的檢測方案和交通組織方案?!翱紤]到加載時溫度變化等因素,以及對市民出行的影響,荷載試驗安排在晚上進行?!表椖控撠熑送跽榻B說。荷載試驗前,專項工作小組進行了詳細的橋梁外觀檢測、實體檢測及結構線形測量。

      QQ截圖20211116090657.png

      荷載試驗車整裝待發

      10月15日21時,12輛裝載重物的荷載試驗車整齊排列在大橋的兩頭,整裝待發。隨著項目負責人王正一聲指令,第一批荷載試驗車緩慢駛向指定位置,接著第二批、第三批荷載試驗車依次到達指定位置。12輛共420噸的加載車整齊排在橋面上,此時,安裝在橋體上的近百個傳感器正采集橋梁結構的位移變形數據,并進行索力測試。在動載試驗中,用三輛荷載試驗車以10~30km/h不等的車速勻速駛過橋梁,測試大橋在通車條件下的動力特性。

      該橋荷載試驗分三個階段進行,累計用時20小時,至10月18日凌晨結束,專項工作小組利用采集的數據,分析評估橋梁結構形態、承載力情況等。結果顯示,橋梁各項指標符合設計要求,各項性能良好。

      為如期完成梧州西江四橋荷載試驗,專項工作小組團結協作、克服困難、連續作戰,充分展現了檢測“鐵軍”精神。特別是10月15日晚,試驗進行過程中,突然風雨交加,氣溫驟降,專項工作小組成員衣服、鞋子被瞬間淋濕,但他們仍然堅守崗位,冒著暴雨繼續作業,通宵達旦完成現場作業任務,回到駐地后及時整理相關數據,并編制檢測報告。一名檢測人員感嘆說:“荷載試驗大多都是晚上進行的,時間長,通宵作業已是司空見慣,有時確實疲勞了,回到駐地躺下就能睡著”。

      梧州西江四橋的建成通車,大大改善了梧州市的交通狀況,同時也成為當地人和旅客的打卡拍照地。檢測公司作為大橋建設的親歷者、見證者和參與者,感到無比自豪,今后,檢測公司將繼續發揚不怕苦不怕累的“鐵軍”精神,為全區乃至全國交通建設貢獻力量。

      【編輯:任燕】

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